宁德市公路局：

　　　你局《关于要求审批漳湾码头疏港二级公路路面改造和局部拓宽工程初步设计文件的请示》收悉，根据《宁德市发展和改革委员会关于漳湾码头疏港二级公路路面改造和局部拓宽工程可行性研究报告的批复》（宁发改审批〔2010〕195号）及《漳湾码头疏港二级公路路面改造和局部拓宽工程初步设计文件审查会议纪要》的有关精神，经审查，本项目初步设计内容基本符合部颁有关规定。现批复如下：

　　一、路线走向及建设规模

　　路线主线起点位于闽东港务集装箱公司大门口，经下塘小学、下塘村，终点至上塘村接上已建S201省道，主线长1.848公里。下塘码头接线起点接下塘客运码头大道，终点接上主线桩号K0+107.854，支线长0.165公里。全线基本沿老路拓宽改造。

　　二、技术标准

　　根据地方经济和交通量发展需要，原则同意项目全线按二级公路设计速度40公里/小时的标准改建，路基宽12米，全幅式水泥混凝土路面（与已建成通车的上塘至漳湾互通一致）；二级公路路基、小桥涵设计洪水频率1/50，桥涵设计汽车荷载为公路II级。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。

　　三、路线设计

　　本项目路线平、纵面设计基本满足部颁《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）要求，原则同意设计单位提出的路线设计方案。

　　四、路基路面

　　（一）原则同意采用水泥混凝土路面结构型式，即路面结构类型Ⅰ：24cm水泥砼面层+15cm厚5％水泥稳定碎石基层+20cm厚填隙碎石垫层；路面结构类型Ⅱ：24cm水泥砼面层+15～55cm厚5％水泥稳定碎石基层+10cm厚填隙碎石垫层。水泥砼路面设计弯拉强度为5.0Mpa。请设计单位根据项目实际情况和专家意见，在下一阶段设计中优化设计。

　　（二）原则同意路基断面、路基排水及防护工程设计。若项目实施中实际地质情况与设计提供的资料不符，应结合初步设计审查会议纪要精神进一步计算复核并调整设计，确保路基安全、稳定。

　　五、桥涵

　　全线共设涵洞17道，下一步根据实际情况合理设置涵洞结构型式。

　　六、交通工程及沿线设施

　　原则同意交通工程及沿线设施设计。但沿线高路堤及地形险要路段须增加设置钢筋混凝土防撞墙和警示标志，并应设置在路基宽度外，确保行车安全。请设计单位对沿线安全设施进行补充说明，完善设计。

　　七、交叉工程

　　原则同意全线平面交叉设计。请设计单位结合专家审查意见进一步优化设计。

　　八、概算

　　经审核，本项目概算投资1700.32万元，平均每公里造价为901.33万元。

　　九、工期

　　原则同意本项目建设工期按3个月控制。

　　十、其它

　　参建单位应按《中华人民共和国环境保护法》、交通部《交通建设环境保护管理办法》等环境保护政策和有关规定要求，切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意弃土，加强对沿线挖方及取弃土场等的植被保护。

　　请你局根据以上批复，按照有关规定抓紧完成施工图设计，做好项目的招投标工作，做好安置拆迁工作，合理安排工期，抓紧控制性工程的建设，控制工程造价，确保如期完工。同时施工期间应加强工程质量、进度、费用和合同管理，加强工程变更管理，确保项目建设的顺利进行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 

　　附件：宁德市发展和改革委员会关于漳湾码头疏港二级公路路面改造和局部拓宽工程可行性研究报告的批复（宁发改审批〔2010〕195号）

　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 二○一一年十二月八日